HVWW® - High-Voltage Winding Wire
L'innovation au service de l'avenir des véhicules électriques
Essex Solutions propose un produit HVWW® conçu pour être utilisé dans l'industrie automobile. Notre technologie profite aux clients nécessitant des poids plus légers pour obtenir des moteurs de traction plus petits et plus efficaces.
La haute tension génère une forte chaleur. Dans l'industrie des véhicules électriques, la résistance à la chaleur, la flexibilité et les contraintes répétées sont des obstacles permanents à la performance des fils émaillés. Nos ingénieurs ont relevé le défi de perfectionner chaque élément de la conception pour obtenir un produit exceptionnel.
Spécialement formulé pour offrir une résistance exceptionnelle à la tension de lancement de la décharge partielle et à l'effet Corona, le HVWW® convient à une variété d'applications clés présentant une grande flexibilité et une rétention de la propriété pour maintenir les performances du produit même après le fonctionnement de l'enroulement.
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Hautement flexible
Une conception très flexible qui améliore le processus d'installation. Cela permet également d'innover en matière de conception, ce qui ne serait pas possible avec des matériaux plus rigides. La forme rectangulaire malléable comble tous les trous, ce qui permet d'augmenter la puissance et le couple.
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Haute température
La couche extérieure extrudée offre une excellente fiabilité et résistance à la chaleur. Cette conception unique lui permet de fonctionner à une température constante de 240 °C sans perte de performance. Permet des tensions élevées de plus de 1 000 V sans décharge partielle (PDIV).
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Hautement personnalisable
Conçu pour répondre aux exigences spécifiques des clients aux tolérances rigoureuses et aucune place pour les imperfections. Il peut être créé dans une variété d'épaisseurs, de hauteurs et de largeurs afin de permettre sa mise en œuvre dans des technologies de moteur nouvelles et existantes.
Innover
Réduction de l'impact carbone
HVWW® est le meilleur choix pour les clients de l'industrie automobile qui cherchent à réduire leur impact carbone. Le processus de production et la construction de matériaux entraînent moins d'émissions de carbone que le fil émaillé traditionnel.
Essex s'engage à réduire notre propre empreinte carbone grâce à une initiative holistique de durabilité, Vision 2030 : un avenir durable, notre force motrice.
La puissance de deux chefs de file pionniers du secteur
HVWW® a été initialement développé en 2017 lors de la création d'une entreprise commune entre Essex en Allemagne et Furukawa Electric au Japon. Avec la croissance des xEV, l'objectif était de répondre aux exigences de haute performance du marché automobile européen. Grâce au succès de ce partenariat, Essex a depuis étendu cette technologie au marché mondial.
En 2024, Essex a racheté l'entreprise mondiale, rebaptisée entreprise de fil émaillé Essex Solutions. Grâce à une présence mondiale élargie et à des opérations rationalisées, l'entreprise est bien positionnée pour répondre aux besoins évolutifs de ses clients et pour faire avancer les technologies futures grâce à la production de HVWW® et à une gamme complète de produits.
HVWW® surpasse le monocouche (PEEK)
Le HVWW® est doté d'un produit unique composé de fil de cuivre émaillé résistant à la chaleur recouvert d'une couche de résine extrudée, ce qui donne un produit en fil émaillé hautement personnalisable et aux performances inégalées.
HVWW® offre une excellente capacité d'enroulement grâce à sa conception hautement flexible, à son isolation durable et à son excellente adhérence entre les couches Copper, PAI et PEEK ce qui améliore le processus d'installation. Il pourra augmenter le PDIV pour répondre à toute exigence en matière de tension de conduite et d'environnement du moteur en raison de l'augmentation de l'épaisseur du revêtement.
Pour la performance et la fiabilité des applications de véhicules électriques, le choix est clair.
Risque réduit
pour la dégradation de l'isolation
Stabilité accrue
dans les conditions d’exploitation
Qualité éprouvée
avec 10 ans d'essais sur la route